西蒙斯圓錐破碎機(jī)潤(rùn)滑與維護(hù)

　　西蒙斯圓錐破碎機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，相互接觸又有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間會(huì)產(chǎn)生摩擦。克服摩擦需要消耗一定的功，使圓錐破碎機(jī)的效率降低。這些摩擦功轉(zhuǎn)化為熱量，對(duì)圓錐破碎機(jī)運(yùn)行不利，摩擦又是零件磨損的根源之一。實(shí)踐證明，要改善零件表面的摩擦狀況，最有效的辦法是對(duì)圓錐破碎機(jī)進(jìn)行合理的潤(rùn)滑。這樣既能提高圓錐破碎機(jī)的效率，又能延長(zhǎng)零件使用壽命，確保機(jī)器正常工作。

　　
        圓錐破碎機(jī)經(jīng)常在較繁重條件下和不好的環(huán)境中工作。因此，經(jīng)常保持潤(rùn)滑系統(tǒng)油路暢通，油質(zhì)清潔不滲不漏和正常運(yùn)行，對(duì)于確保破碎機(jī)的工作是十分必要的。

　　圓錐破碎機(jī)采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑。國(guó)產(chǎn)圓錐破碎機(jī)的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，參見(jiàn)有關(guān)文獻(xiàn)。它與西蒙斯破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相似，但比較陳舊落后，所以這里介紹后者。它有兩種潤(rùn)滑系統(tǒng)：一種是油泵借助傳動(dòng)軸的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，叫做整體式潤(rùn)滑系統(tǒng)；另一種是油泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)（ 圖7-1）。大多數(shù)破碎機(jī)都配備油泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)在破碎機(jī)啟動(dòng)前就可進(jìn)行潤(rùn)滑，是一種適應(yīng)性強(qiáng)，易于控制的系統(tǒng)。 圖7-1所示為該破碎機(jī)稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖。潤(rùn)滑油從油箱經(jīng)過(guò)截止閥 （三個(gè)）被吸入油泵"（另一臺(tái)油泵是備用），然后經(jīng)過(guò)截止閥進(jìn)入過(guò)濾器' 中，再?gòu)膬蓚€(gè)截止閥進(jìn)入冷卻器，經(jīng)過(guò)溫度開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、流量開(kāi)關(guān)$（ 后，分兩路：一路進(jìn)入偏心軸套下部沿主軸與錐襯套間隙、偏心軸套與直襯套間隙上升到頂端后落到錐齒輪上，然后由下部回油孔回到油箱去。

        與此同時(shí)，另一部分油沿主軸中小孔上升到球面軸承進(jìn)行潤(rùn)滑之后從軸承的回油孔落到錐齒輪上，回到油箱；再一路潤(rùn)滑油從傳動(dòng)軸架上的油孔進(jìn)入，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸承，經(jīng)過(guò)小錐齒輪下部回油孔及傳動(dòng)軸架上的加油孔，從回油管返回油箱。

　　控制潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫、油量和油壓對(duì)于保證潤(rùn)滑系統(tǒng)和破碎機(jī)的正常工作是十分重要。