露天礦山生產(chǎn)離不開(kāi)破碎設(shè)備，采用合適的破碎站可以有效的降低礦巖輸送粒度，提高生產(chǎn)效率。露天礦山地表破碎站按照破碎設(shè)備與地基的固定程度分為：移動(dòng)式、半移動(dòng)式、半固定式、固定式。本文分析對(duì)比了這4種破碎站的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)，希望給您選擇帶來(lái)一些幫助。
 

移動(dòng)式破碎站
 

一般是集給料、破碎、輸送為一體，行走采用履帶式或輪胎式（也有邁步式），能在采場(chǎng)隨著作業(yè)面的移動(dòng)而隨時(shí)調(diào)整位置。

優(yōu)點(diǎn)：

取代自卸卡車(chē)，降低采購(gòu)成本；降低運(yùn)輸成本50％～70％；降低備件成本；降低人工成本；減少采場(chǎng)路面維護(hù)；兼具安全環(huán)保的特點(diǎn)。因?yàn)槭侨灰惑w設(shè)備，且與之相連接的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是皮帶機(jī)，所以履帶式移動(dòng)式破碎站在大型露天礦山應(yīng)用較宜，適用于大規(guī)模、連續(xù)開(kāi)采工藝。

缺點(diǎn)：

設(shè)備復(fù)雜、價(jià)格昂貴，一次性投資太大，礦山在經(jīng)濟(jì)上難以承受。

半移動(dòng)式破碎站
 

半移動(dòng)式破碎站是將機(jī)體安放在露天采場(chǎng)內(nèi)合適的工作水平上，隨著作業(yè)臺(tái)階的推進(jìn)、延伸用履帶式運(yùn)輸車(chē)或其它牽引（拉拽）設(shè)備將破碎機(jī)組進(jìn)行整體（或分體）運(yùn)移。

半移動(dòng)式破碎站最典型的特征，是與地面無(wú)混凝土基礎(chǔ)連接，其服務(wù)年限從幾個(gè)月到幾年不等，其一次遷移時(shí)間通常不超過(guò)48h。

半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外，比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位，半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場(chǎng)的工作幫上，且礦巖運(yùn)距小于3km的位置上，當(dāng)采場(chǎng)臺(tái)階延伸到汽車(chē)合理的運(yùn)距和爬升高度外，再進(jìn)行下一次移設(shè)。
 

優(yōu)點(diǎn)：

既具備了可以移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又克服了半固定建站和移設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，不必建大型基礎(chǔ)；可以靈活布置在工作幫上或非工作幫上。設(shè)備相對(duì)小，質(zhì)量輕，便于拆裝起吊，移設(shè)更加靈活便捷；移設(shè)頻次較多，一次移設(shè)作業(yè)時(shí)間短，能保證礦山生產(chǎn)的連續(xù)性。

半固定式破碎站

半固定式破碎站是半移動(dòng)式破碎站向固定式破碎站發(fā)展的一個(gè)過(guò)渡方式，從與地面的連接看，破碎機(jī)架與地面有了堅(jiān)固的連接（基巖部位可采用錨樁連接，松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)），從布設(shè)的位置看，一般要固定在采場(chǎng)的固定幫上，盡可能減少移設(shè)頻次，提高使用周期，尤其是用于巖石破碎與運(yùn)輸?shù)?，這一點(diǎn)尤為重要。

半固定式破碎站移設(shè)時(shí)，只有與基礎(chǔ)有螺栓連接的設(shè)備本體可拆解移動(dòng)再利用，埋在地表以下的基礎(chǔ)則廢棄掉。

優(yōu)點(diǎn)：

半固定式破碎站因?yàn)橛袌?jiān)固的基礎(chǔ)，因此在選型時(shí)可大型化，適用于處理能力較大的礦山，服務(wù)周期長(zhǎng)。

缺點(diǎn)：

要建固定基礎(chǔ)，建設(shè)周期長(zhǎng)，移設(shè)工程量大，移設(shè)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，土建費(fèi)用較高。

固定式破碎站

固定式破碎站通常布置在采場(chǎng)境界外，或設(shè)置在采場(chǎng)內(nèi)部與溜井聯(lián)合布置，不受采場(chǎng)臺(tái)階推進(jìn)延深的影響，與地面有永久固定基礎(chǔ)連接，建成后永久使用，不移設(shè)。其給料方式具有多樣性，可以汽車(chē)直接卸入，也可以設(shè)緩沖料倉(cāng)由放礦裝置給人，固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車(chē)間，與礦山同壽命。

缺點(diǎn)：

其最大的缺點(diǎn)是礦石運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)輸成本大，且不宜合理調(diào)整。

綜合分析

(1)移動(dòng)式破碎站從自身行走能力上是自驅(qū)動(dòng)式，典型行走方式為輪胎式，履帶式，邁步式；從布設(shè)位置上，一般位于采場(chǎng)作業(yè)面，要隨著采掘工作面推進(jìn)而靈活移動(dòng)。

(2)半移動(dòng)式破碎站，自身不具備行走功能，需整體或分體借助專(zhuān)門(mén)的移設(shè)工具來(lái)運(yùn)移，無(wú)需與地面連接。雪橇式破碎站也劃入此類(lèi)中。從布設(shè)位置上，要布置在工作幫或非工作幫，隨著臺(tái)階下降，汽車(chē)運(yùn)距增大，而遷移到下方的合適位置。

(3)半固定式破碎站與地面有了明顯的連接，破碎機(jī)需要安裝在有效的混凝土基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)上，在布置部位上，要放在固定幫上，當(dāng)然也有一些例子，因?yàn)榈匦蔚刭|(zhì)條件所限，需要在工作幫上建筑較為堅(jiān)固的基礎(chǔ)來(lái)安放破碎機(jī)，也歸入半固定式破碎站中。

(4)固定式破碎站在分類(lèi)上最沒(méi)爭(zhēng)議，有堅(jiān)固的基礎(chǔ)，在采場(chǎng)之外長(zhǎng)時(shí)間使用，運(yùn)距較為堅(jiān)固，不宜調(diào)整。